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重型輸送機中托輥支承座的改造原因和方案
重型輸送機在很多工作場合都會用到，作為一種連續(xù)工作的輸送設備，包括了傳動裝置、從動裝置、鏈條及托輥等部件組成，完成相應物料的輸送。對于重型輸送機來說，托輥被磨穿現象經常會發(fā)生，也因此嚴重影響到了正常的輸送工作。這時候，有必要對重型輸送機的托輥支承座進行改造。
檢查重型輸送機的結構發(fā)現，它的上層鏈條由托輥支承，托輥是由兩端的支承座支承，支承座內的軸套由耐磨塑料制成。由于重型輸送機的工作環(huán)境比較惡劣，很容易就造成托輥與鏈條硬磨，時間久了之后托輥被磨穿，容易造成鏈條卡死及損壞減速機。
針對重型輸送機的這種現象進行分析，根本原因就是因為托輥兩端軸與支承座軸套的間隙大小，物料進入之后就填死了軸與支承座軸套的間隙，托輥向后的力無法克服軸與軸套的摩擦力，造成托輥無法轉動被磨穿。
要解決這一問題也不難，只要將支承座進行改造，使原來的圓軸套改為橢圓形軸套，托輥軸就可以在橢圓形軸套內有一定的水平位移和垂直位移，這樣托輥軸對軸與支承座軸套的間隙內的物料才有松動作用。
這樣一來，不僅增加了重型輸送機托輥軸對軸套的磨損面積，延長了軸套的使用壽命，而且還不會使進入軸與支承座軸套間隙的物料卡住托輥，造成托輥被磨穿，大大降低了檢修的工作量。